Nyheter »

Hur vi uppgraderar en fysisk och analog bransch

|
Detta är del 3 av 3 i serien Framtidens informationssystem

[Detta är en krönika publicerad i Transport iDag nr 4, 2012]
Transportbranschen är fysisk. Och analog. Vi flyttar på saker i den fysiska världen och den information som behövs och som genereras i samband med detta är i grunden analog, även om den ofta är förklädd i digital kostym.
Sedan hjulet uppfanns …

Läs hela inlägget »
Transport

Inlägg om transporter

Logistik

Inlägg om logistik

IT

Inlägg om IT-system inom logistik, transport och SCM

Miljö och hållbarhet

Inlägg om miljö och hållbarhet

Vetenskap

Inlägg om forskning och vetenskap

IT, Transport, Vetenskap, Video »

Hej alla transportgeeks! Kom och snacka framtid och Social shipments i Göteborg!

|

På konferensen Logistik och Transport, Skandinaviens största branschkonferens, införs i år ett nytt inslag. Som komplement till det bredare, ”stora” programmet arrangeras ett mindre antal ”Geekseminarier”. Ordet ”geek” används här naturligtvis i positiv betydelse och indikerar helt enkelt att seminarierna behandlar smala ämnen lite djupare som kontrast mot de bredare sessionerna. Varje geekseminarie leds av en ”eldsjäl” – en person som äger frågan och som helt bestämmer upplägg och format. Lokalen är lite mindre och ambitionen är att de som närvarar även skall delta aktivt i diskussionerna.

Själv skall jag torsdagen den 24/5 kl 11-12 hålla ett geekseminarie om Social shipments. Det kommer att handla om saker jag har skrivit om tidigare och kort kan man säga att det handlar om hur vi ska uppgradera transportsystemet så att vi enklare ska kunna dela (och prenumerera på) data och därmed lyckas skapa nya värden. Centralt placerat ligger föreställningen om att den alltmer ökande utvecklingshastigheten omöjliggör klassiska ”femårsplaner” och att, som Seth Godin så elegant uttrycker det, kompassen har ersatt kartan.

Bildkälla: Seth Godin

Under seminariet skulle jag vilja diskutera med så många ”stakeholders” som möjligt angående detta. Exempel på aktörer som jag gärna ser är:

  • Transportföretag
    • Speditörer
    • Lastbilcentraler
    • Åkerier
    • Rederier
    • Järnvägsoperatörer
  • Fordonstillverkare
  • IT-leverantörer
    • Transport Management Systems
    • Stödsystem (ruttoptimering etc.)
    • Mobila IT-system
  • Transportköpare
  • Infrastrukturägare
    • Vägar/järnvägar (Trafikverket)
    • Hamnar
    • Järnvägsterminaler
    • Vägterminaler
  • Övriga myndigheter, tex Vinnova
  • Forskare/konsulter/institut
Jag är övertygad om att denna utveckling kommer och att vi som bransch har en roll i framsätet om vi vill.

Seminariet ingår i konferensavgiften men föranmälan måste ske då antalet platser är begränsat.

Dagen efter, den 25/5 kl 9-12 kör vi sedan det ”stora” IT-seminariet OK, nu har vi datorer. Vad händer sedan?. Naturligtvis ses vi väl även där, eller?

För mer information om Social shipments rekommenderar jag att ni kollar in mitt föredrag från Webcoast om just detta:

Och mina slides finns här:

 

 

Kan man maila ett kylskåp – The Movie

|

Som jag tidigare berättat om så deltog jag i Vetenskapsrouletten på Vetenskapsfestivalen. Eftersom platsen i varje gondol var något begränsad bestämde jag mig för att filma och publicera min dragning i efterhand. Så, håll till godo, här är Kan man maila ett kylskåp – The Movie.

Vetenskapsroulette om att maila kylskåp

|

Torsdagen den 26/4 kl 17 händer något kul i Göteborg. Då startar nämligen årets upplaga av Vetenskapsrouletten (som är en del av den suveräna Vetenskapsfestivalen).
I LisebergsHjulets (fd Göteborgshjulet) gondoler sitter 42 forskare redo att ta sig an en kunskapstörstande (?) allmänhet, en gondol i taget.

Själv ska jag prata om hur …

E-handelsexperten Arne Andersson

| En kommentar | 
Detta är del 2 av 2 i serien Intervjuer

I vår intervjuserie har nu turen kommit till en av branschens verkliga personligheter. Arne Andersson är E-handelsspecialist på Posten och driver där den utmärkta E-handelsbloggen.

Hej Arne, jag gillar din blogg skarpt. Kan du berätta lite om den? Hur länge har den funnits?
Hej! Tack det är ömsesidigt Vi startade bloggen för …

Vad blev resultatet av FFI-projektet ”Effektiva och integrerade transportprocesser (EIT)”?

|

I slutet av mars publicerade vi slutrapport och tillhörande dokumentation för detta FFI-finansierade projekt (Fordonsforskningsprogrammet). Den som håller reda på vad som händer inom detta område vet att konkurrensen är hård om uppmärksamhet eftersom det pågår ett stort antal projekt.
Det unika med EIT är kanske främst att projektet samlat många …

Nya godslagringsdirektivet kan bli dyrt för transportörerna

| 3 kommentarer | 

Först kom FRA-lagen, sedan kom datalagringsdirektivet. Nu är det dags för nästa steg. I sommar börjar flera europeiska länder, däribland Sverige, att närmast i smyg införa EUs nya Godslagringsdirektiv.
Många undersökningar har visat på stora säkerhetsbrister i transportkedjornas terminaler. Bland annat har en stor holländsk studie, FLUID, visat att 99,6 % …

4 sätt att minska miljöpåverkan från vägtransporter

|

I denna film berättar jag om fyra principiella metoder för att minska miljöpåverkan från vägtransporter. Kommentera gärna filmen nedan eller direkt på Youtube.

Logistikens utveckling under 114 år

| En kommentar | 

Den thailändske bloggaren Ben Benjabutr som driver SCM-operations har tagit fram en så kallad infographic över historiken bakom logistik och SCM. En väldigt amerikansk historia, skall tilläggas, dock. Arbetet är hur som helst imponerande och ger en god överblick av hur ämnet har utvecklats från 1898 och tills idag:

Source: SCM-Operations.com

Den logistiska målmixen – lönsamhet [Video]

|

Denna film beskriver hur lönsamheten i ett företag påverkas av de fundamentala dimensionerna Intäkter, Kostnader och Kapital. Dessa tre är inte oberoende utan hänger samman i något som kallas den logistiska målmixen där en positiv förändring av en av dem kan påverka de andra två negativt.

Filmer av denna typ är …

Intelligent Logistik om Logistikfokus

|

Branschtidningen Intelligent Logistik har publicerat en intervju med mig angående Logistikfokus.

Intervjun kan du läsa här.

Intervju med departementsrådet Hans Brändström

|
Detta är del 1 av 2 i serien Intervjuer

I förrgår lanserades Näringsdepartementets nya Transportblogg (något Logistikfokus var snabba med att rapportera). Vi har med anledning av detta fått en intervju med Hans Brändström, Departementsråd och enhetschef för Transportenheten på Näringsdepartementet.

Grattis till en bra start på Transportbloggen! Vilka är ni som skriver?
Tack, ja det känns som en bra start, invigningen …

Näringsdepartementet startar transportblogg

|
Näringsdepartementet startar transportblogg

På Transportforum i Linköping lanserade idag infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd Näringsdepartementets nya transportblogg. I första inlägget skriver de bland annat:
[Bloggen är] ett sätt för oss på Näringsdepartementet att bli mer tillgängliga och stå upp för vår målsättning att ha en öppen och inbjudande dialog med alla som på olika sätt är …

Intervjuad om Social shipments

|

Jag har blivit intervjuad om två av mina blogginlägg, Social shipments och Dags att pensionera brevduvan (jag översätter vissa av mina texter till engelska och publicerar på min internationella blogg). Intervjun gjordes av Dustin Mattison, som bloggar på Supply Chain Expert Community. Intevjun gjordes via telefon och den spelades även in, så om …

God Jul!

|

Logistikfokus önskar alla läsare en riktigt god jul!
För att ni inte ska få logistikabstinens kan vi tipsa om att ni antagligen har flera projekt på hemmaplan som ni nu äntligen hinner sätta tänderna i.
Planera produktion av alla maträtter och allt godis.
Distribution sill, lax, köttbullar, Janssons frestelse, ägg, mumma, godis, snaps, …

Dags att pensionera brevduvan

| 4 kommentarer | 
Detta är del 2 av 3 i serien Framtidens informationssystem

För en tid sedan skrev jag ett inlägg där jag gjorde ett litet tankeexperiment. Jag lekte med idén att använda strukturen och logiken bakom Twitter för att hantera informationsöverföring inom transportsystem. Sedan dess har jag funderat ganska mycket på detta. Många har dessutom kontaktat mig och visat intresse för dessa …

Logistikfokus ett år!

|

Idag är det ett år sedan Logistikfokus lanserades. Och vilket år! Det finns drygt 70 inlägg på logistikfokus nu. Vi är idag 14 skribenter (vi ska bli fler!) och Logistikfokus har en trogen läsarskara trots att nya inlägg inte kommer varje dag…
Min idé med att starta en crowdsourcad branschblogg var …

Konsekvenser av flygförbud nattetid

| 2 kommentarer | 

Frankfurts flygplats har precis invigt sin fjärde landningsbana. En stor investering som ökar maxkapaciteten från 82 rörelser (starter och landningar) per timme till 126. Som världens nionde största flygplats är Frankfurt ett viktigt nav för både passagerare och gods. Men för en tid sedan beslutade en regional domstol att alla …

Dags att ifrågasätta ”den missnöjda chauffören”?

|
Detta är del 5 av 5 i serien Lastbilstransporter - ett sidoperspektiv

Tillsammans med sina kollegor undersökte Günter Prockl hur nöjda lastbilschaufförer är med sina jobb och vad det är som gör dem nöjda.
I många artiklar utmålas chaufförernas trivsel och hög personalomsättning som ett problem. Därför var svaren som Günter och hans kollegor fick när de intervjuade 164 tyska lastbilschaufförer något förvånande. …

Kostnaden för transportstölder i Sverige

|

Ett av de stora problemen med transportrelaterad brottslighet är tillförlitligheten i officiell statistik. Detta beror till stor del på att det saknas en bra insamling av statistik. Utan att gå närmare in på detta problem i detalj så kan vem som helst förstå att om vi inte kan få fram …

Skurklogistik

|

Idag har jag varit på Polisens Transportsäkerhetsdag och har matats med kunskap om hur bovarna stjäl gods från våra vägar. Något som är – ur ett rent skurklogistiskt perspektiv – en god affär. Low risk – high reward.
På förmiddagen har jag har lyssnat till justitieminister Beatrice Ask som säger att …

Trafikord med historia — del 6 (slut)

|
Detta är del 6 av 6 i serien Trafikord med historia

…vari vi hugger oss genom vegetationen av forntida båtbeteckningar och är ute och seglar med diverse skeppstyper och avslutar genom att lämna markkontakten helt…
 
Flytetyg och farkoster
Vi kommer så till gruppen av beteckningar för sjögående transportmedel. Eftersom vattentransporter troligen är minst lika gamla som de landgående, och länge var de dominerande, finns …