Att förstå interna ineffektiviteter
Det förra inlägget jag skrev handlade om ”vardagsineffektiviteter” inom transportvärlden (se länk ovan). För att kunna förstå och faktiskt konstruktivt göra någonting åt problemen, är det första steget att ha en lista eller kategorisering med ineffektiviteterna inom lastbilstransporter. En annan viktig aspekt att ta med, är skilja mellan ineffektivitet som …
Ineffektiva lastbilstransporter – ett sidoperspektiv
Transportbranschen är i hög grad beroende av andra parter för att bli effektivare. Att lasta en container 37 sekunder snabbare än vanligt, hjälper lite när man ändå får vänta 1h och 47 min för att få containern avlastad i Göteborgs hamn. Att planera sin rutt så att den blir 500 …
Dags att tänka om i åkeribranschen
För två månader sedan gick mässan Logistik och Transport av stapeln. Ett kärt inslag är utställare (försäljare) av mobila system för åkerier. Deras montrar har av någon anledning alltid riktigt bra godis och ofta roliga bra presentprylar. Ett besök vid Transics monter genererade en bra musmatta och ett USB-minne format …
25% mer tid
Enligt tidigare inlägg (se länkar ovan), så fokuserar åkerier väldigt mycket på bränsle och väldigt lite på tid – trots att det finns stora möjligheter att spara just tid. Många av er känner säkerligen till projektet ”Hamnpiloten”, ett pilotprojekt som testade möjligheterna att kombinera säkerhet och effektivitet genom att använda …
Dags att ifrågasätta ”den missnöjda chauffören”?
Tillsammans med sina kollegor undersökte Günter Prockl hur nöjda lastbilschaufförer är med sina jobb och vad det är som gör dem nöjda.
I många artiklar utmålas chaufförernas trivsel och hög personalomsättning som ett problem. Därför var svaren som Günter och hans kollegor fick när de intervjuade 164 tyska lastbilschaufförer något förvånande. …
